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やっと加工に入れます。 EXHガイド製作入れ替え シートカット 面研 後期なのでバルブの磨耗はほとんどありません。 後期ヘッドはガイドも鋳鉄に変更されてる為INTのバルブクリアランスも問題ありませんでした! なんの車種でもそうですがEXH側は排圧や蓄積されたカーボンの影響でガタが出やすいのです。